Новые фото со стройки

[Vladimir S]

Точно микрогород, со стороны 18го корпуса. Так же видна больница. Барышиха 38.

[Tania]

Как же это вы раньше не замечали???!!!

[Владимир]

Мне тоже парковка очень понравилась. Одна из лучших, что я видел! Между машинами обычно никто не ходит за ограничителями. И торчит там обычно не "нос", а "корма", так как 90+% ставят машины "на выезд".

[Владимир]

Vladimir S теперь будет шпионом

[Cyberic]

Мне тоже парковка очень понравилась. Одна из лучших, что я видел! Между машинами обычно никто не ходит за ограничителями. И торчит там обычно не "нос", а "корма", так как 90+% ставят машины "на выезд".

вы про какую парковку!?

[Владимир]

И, кстати, я долго жалел, что при выборе взял (а подсознательно, конечно, "всучили") -2 уровень, так как по опыту большинства парковок чтобы туда доехать, надо сделать еще кружок по -1 уровню... Сейчас я вижу, что в МвЛ это не нужно! И одно из моих последних расстройств улетучилось )))

[Karkadila]

чтобы туда доехать, надо сделать еще кружок по -1 уровню..

Вот честное слово, ваши бы проблемы )))
У нас чтобы припарковаться, надо сделать кружок по РАЙОНУ и потом от места парковки идти пешком минут 10 до дома. Это счастье, когда надо сделать всего лишь кружок по теплой подземной парковке )))

[Владимир]

Cyberic, про нашу. И я не слишком лукавлю, если вас смущает. Парковка в домах Дон Строя, где я был, не лучше. В Женеве под офисом был мрак и места такие, что пассажира надо было однозначно высадить до парковки, иначе просто не выйти. А в Каннах вообще въезд был такой, что я твердо уверен, архитектор ездил на велосипеде всю жизнь. Там был такой крутой изгиб, что при въезде надо было сразу после ворот выкрутить руль чуть ли не на полную, в узком пространстве поместить авто, а потом столь же резко вывернуть.... Я лично там пару раз цепанул машину, хотя это был далеко не лимузин (но и не малолитражка, честно скажу), и судя по состоянию стен, это не исключение, а скорее правило.

[Владимир]

Karkadila, я просто действительно никогда не знал подобных проблем, хотя сейчас от гаража минут 15 неспешным шагом... Или 10 быстрым. Но я туда редко хожу ))) Кстати, у нас бокс на 2-ом этаже и туда тоже надо кружок сделать, чтоб доехать... Конечно, привыкнуть не сложно. Но все равно охота максимум удобства за свои деньги.

[Karkadila]

Но все равно охота максимум удобства за свои деньги.

Ну это разумеется ))) Мы, кстати, тоже предпочли более удобное место на -2ом уровне (более изолированное + ближе к лифту) менее удобному на -1ом.

[Владимир]

Мне просто дали листочек с выделенными местами и сказали, мол, "вот эти относятся к вашей секции". Проуровень я тогда не подумал. Но выбирал по удобству тоже, тем более тогда занято было всего одно...

[Strela]

И торчит там обычно не "нос", а "корма", так как 90+% ставят машины "на выезд".

Думаю те, у кого проблема поместиться в длину, будут нос свешивать- его проще, чем корму, свесить)) Хотя да, большинство "попом" паркуется.

[Владимир]

У нас ограничители очень низкие и по ходу мягкие, что плюс, но там где они повыше и сделаны в виде трубы, многим логичнее загонять задом машину все равно. Развеска джипов и особенно пикапов оставляет побольше места до моста и колес сзади именно, как мне кажется, а почти у всех седанов и иже с ними в силу компоновки (двигатель спереди) и погони за аэродинамикой передок опущен сильнее. У спорткаров, где двигатель сзади,вес распределен по-другому, но спереди у них вообще мизерные расстояния до земли. Впрочем, практика показывает, что им вообще не на каждый паркинг можно вьехать легко. У меня друг заезжал задом и змейкой, чтобы не цепануть днищем на самом перегибе. Закончилось все арендой другого паркинга для этой машины, а на м/м стоят пикап и мотоцикл.

[Владимир]

Мысли про более опущенный передок, конечно, не касаются классических жигулей убитых с двумя мешками картошки в багажнике ))))

[Strela]

Владимир, ну я так глубоко в размышления не вдавалась, как ты, и имела ввиду не клиренс, а длину носа и попы после колёс)) У хетч-бэков второе в принципе отсутствует, например))