до метро 2300м

[Karkadila]

В долгосрочных планах развития запланирован скоростной трамвай до Зеленограда.

А откуда этот трамвай пойдет в Зеленоград? (т.е. до какого места Москвы мы сможем от Отрады на нем доезжать?)

[Tania]

Данные проблемы характерны для "старых" станций метро. Если вы посмотрите ситуацию вокруг новых станций: то же Пятницкое шоссе, Новокосино, Алма-Атинская, то увидите, что эти опасения уже не актуальны, вокруг этих станций все вполне ОК.

Karkadila, это пока там ездит 2,5 человека. В дальнейшем у м.Пятницкое шоссе планируется сделать транспортно-пересадочный узел: перехватывающие парковки, конечные станции автобусов и т.д. Что воздух никак не озонирует. Кроме того, новые станции метро "обживутся" лет 10-20 и станут старыми станциями метро. Я когда-то на Коньково жила, вроде спальный район, не то что у рынка на Теплом стане. Но, по-моему, столько кавказцев и бомжей даже на Теплом стане нет. Почти везде, какой раойн не возьми, возле метро - бомжатник и базар. Даже в "культурном" центре: Смоленская, Третьяковская. Исключения, конечно, есть, но их немного. Уже метрах в 500-х от метро может быть вполне мило и спокойно, но возле метро - нехорошо.

[Karkadila]

Karkadila, это пока там ездит 2,5 человека.

Вот в Новокосино 100% ездит далеко не два человека. Там большой район + рядом Реутов, большое количество транспорта приходит из Подмосковья, но реально проблемы только с пробками рядом с метро (впрочем, они в этом месте были всегда, еще до появления метро - неудачно спроектированы перекрестки). Ниаких проблем с бомжами, кавказцами, грязью и шумом нет и в помине.
Сейчас городские власти по-другому подходят к организации пространства и транспортных стыковок и уже не допускают такого Шанхая, какой творится на "старых" станциях.
Что касается жителей Кавказа и Средней Азии, то они вполне себе концентрируются в районах недорогой массовой застройки (где дешевая аренда). Предсказываю большое их количество в Путилково, но не у нас.

[Tania]

А откуда этот трамвай пойдет в Зеленоград? (т.е. до какого места Москвы мы сможем от Отрады на нем доезжать?)

ПО-моему, трамвай от м. Пятницкое шоссе должен был отходить. Надо разыскать эти планы. Их мне показывали в офисе, когда мы выбырали квартиру, т.е. примерно 1 год 3 месяца назад.

[Tania]

Что касается жителей Кавказа и Средней Азии, то они вполне себе концентрируются в районах недорогой массовой застройки (где дешевая аренда).

Коньково и Смоленская - совсем не дешевые районы.

[Karkadila]

ПО-моему, трамвай от м. Пятницкое шоссе должен был отходить. Надо разыскать эти планы. Их мне показывали в офисе, когда мы выбырали квартиру, т.е. примерно 1 год 3 месяца назад.

Если к Отраде будет сделан переход и трамвай будет ходить до метро - будет здорово (надеюсь, что трамвай будет современным и за рельсами будут следить, чтобы не гремели, во всем мире современные трамваи достаточно тихие, а в России есть большие проблемы из-за плохого состояния рельсов)

[Karkadila]

Коньково и Смоленская - совсем не дешевые районы.

Они старые, там как и везде много торговых площадей (а раньше и палаток) очень близко к станции. Отсюда и проблемы.

[Lehus]

Не будет никакого трамвая и легкого метро до Зеленограда по Пятницкому. От этой идеи отказались. Вместо этого, окончательно решили реконструировать ж-д пути Москва-Крюково.

[Elena22]

Кавказцев и бомбил может и нет у м. Пятницкое шоссе, зато вот у м. Митино, которое открылось на год раньше их достаточно...
Так что я тоже против метро в МвЛ. В этом проекте сейчас и привлекает близость очень хорошо развитой инфраструктуры, но при этом расположение немного в стороне от магистрали (как бы в закуточке, а при этом все доступно)

[Elena22]

Не будет никакого трамвая и легкого метро до Зеленограда по Пятницкому. От этой идеи отказались. Вместо этого, окончательно решили реконструировать ж-д пути Москва-Крюково.

Это даже хорошая новость, могут этим поток мимо МвЛ даже уменьшить, но самое главное не увеличить))

[Tania]

Вместо этого, окончательно решили реконструировать ж-д пути Москва-Крюково.

То есть имеющуюся ж/д, которая до Зеленограда? Там вроде и так электрички ходят? Или они хотят сделать 6-типолосную дорогу? 

[Сергей17]

Предлагаю думать, хотя бы, на шаг вперёд.
Новые станции имеют тенденцию становиться старыми с указанными последствиями.
Особенно когда очередной азер поймёт, что точка не освоена и срочно нужно построить шаурму и ларьков вперёд конкурентов.
Полагаться же на наши власти, при текущем уровне коррупции, не вижу смысла.

[Lehus]

Вместо этого, окончательно решили реконструировать ж-д пути Москва-Крюково.

То есть имеющуюся ж/д, которая до Зеленограда? Там вроде и так электрички ходят? Или они хотят сделать 6-типолосную дорогу? 

Что они понимают под реконструкцией не могу точно сказать. Но в новостях весной этого года писали, что будут проложены дополнительные пути с тем, чтобы электричка ходила с интервалом 5-7 минут и за 25 минут доезжала до Ленинградского вокзала. Якобы половина работ уже сделана. Полноценное движение планируется запустить в 2015 год.

[Tania]

Нам будет вполне достаточно маршруток (возможно, в дальнейшем - микрогородских, более надежных, со спокойными водителями), хорошо оборудованной вело-пешеходной дорожки с фонарями до метро и велопарковки у самого метро. Если шоссе расширят - будет еще лучше.

[Сергей17]

Если шоссе расширят с приоритетом личного автотранспорта  - будет лишь больше пробок, т.к. вырастет автотрафик ввиду "отложенных" водителей, перенаправления потоков и, в том числе, жители окружающих районов  накупят ещё больше машин.
Единственный выход - расширять шоссе с жестким приоритетом общественного транспорта с выделенными полосами, возможно изолированными.